詳細介紹
3500a封閉式絕線槽該型母線槽分三相四線或三相五線兩(liang) 種型式,具有安裝迅速、使用方便、安全可靠等特點,適用於(yu) 汽車製造車間、大型商場、展覽館、體(ti) 育館、機場及高層建築等場所供電使用。
在分析了交流係統中的母線槽的良好應用情況後,操作人員應選擇密集的絕緣母線槽作為(wei) 直流電源係統中電能的傳(chuan) 輸介質,從(cong) 而可以更可靠,更安全地保證向負載側(ce) 的電能。
封閉母線由工廠成套生產(chan) ,具有保證的質量,小的操作和維護工作量以及繁瑣的建築設備。此外,密集絕緣母線槽外殼采用多點接地,因此外殼基本上處於(yu) 等電位連接中心型,從(cong) 而大大簡化了結構並消除了人身觸電的危險。
3500a封閉式絕線槽
特點:
1、 母線槽采用對接式安裝方式,使得母線槽在安裝過程中顯得非常便捷、靈活、大大節約了安裝時間。
2、 母線槽采用分離空氣絕緣式,改善了母線槽的散熱性,降低了阻抗;內(nei) 部絕緣件采用高強度的環氧樹脂,提高了母線槽的抗凍和熱穩定的能力。
3、 所有電流等級的母線槽均采用統一的蓋板,標準化程度高,互換能力強,變容接口方便。
4、 母線槽通過插接箱分流,可免遭電纜剝皮,連接不安全之苦惱。如你的產(chan) 品、設備更換,將母線重新組合安裝,母線插口分支始終可達到你所需的位置。故使用母線槽配電可令你終身滿意
1.減少接地故障避免相間短路離相封閉母線因有外殼保護可消除外界潮氣灰塵以及外物引起的接地故障母線采用分相封閉也杜絕相間短路的發生
2 消除鋼結構發熱離相封閉母線采用外殼屏蔽可從(cong) 根本上解決(jue) 鋼結構感應發熱的問題
3 減少相間短路電動力由於(yu) 外殼上渦流和環流的雙重屏蔽作用使相間導體(ti) 所受的短路電動力大為(wei) 降低
4 提高運行的安全可靠性該廠的盆式絕緣子采用SMC 壓製而成母線封閉後從(cong) 而防止絕緣子結露同時采用測氫和測溫等裝置其測量信號可就地顯示或傳(chuan) 至DCS係統提高運行的安全可靠性母線封閉後也為(wei) 采用通風冷卻創造了條件
5 封閉母線由工廠成套生產(chan) 質量有保證運行維護工作量小施工安裝簡便而且不需設置網欄簡化了對土建的要求
6 外殼在同一相內(nei) 包括分支回路采用電氣全連式並采用多點接地使外殼基本處於(yu) 等電位接地方式大為(wei) 簡化並杜絕人身觸電危險
7 我廠生產(chan) 的離相封閉母線絕緣水平高於(yu) 中國標準GB/T8349 美國標準ANSIC37.23 和英國標準BS159
1、該係列封閉母線槽具有優(you) 良的抗短路性能,由於(yu) 具有鋁(或弱磁鋼板)外殼的保護,能夠有效地減弱渦流或環流引起的結構發熱,降低封閉母線外殼溫度,減小電能損耗,衢州封閉式母線槽 ,提高載流量,減輕電動力。
2、該係列封閉母線槽結構先進,安裝維修孔可任意設置於(yu) 封閉母線的上部或下部,對於(yu) 大電流戶內(nei) 封閉母線在殼體(ti) 的兩(liang) 側(ce) 及下部設有通風百頁窗,來加強散熱,降低溫升。
3、 采用雙重絕緣及殼體(ti) 多點連接接地,使維護工作量明顯減小,安全性能得到顯著提高。
4、采用波紋管伸縮節,安裝簡單,可實現水平、垂直方向兩(liang) 個(ge) 自由度的調節,不僅(jin) 能滿足不同溫降及熱脹冷縮引起的伸縮要求,還可以對由於(yu) 基礎沉降所引起的誤差進行補償(chang) ,解決(jue) 了傳(chuan) 統滑板式伸縮裝置的防護等級差,安裝麻煩,運行不可靠的缺點
母線通道維護前,配電櫃必須先停電,並掛lt;有人操作,嚴(yan) 格合閘gt;標致牌,櫃前應有專(zhuan) 人監護;維護工作開始前,應驗電、放電,並用接地棒將相間短路和可靠接地後方可進行操作高層建築中建築專(zhuan) 業(ye) 都會(hui) 為(wei) 封閉式母線槽設計安裝空間(豎井),江西母線槽,每個(ge) 樓層均設一個(ge) 或多個(ge) 插接開關(guan) 箱,再由插接開關(guan) 箱向各用電設備及回路以電纜、電線方式送出電源。設計時應注意以下幾點:為(wei) 了保證供電線路的連續性,應考慮采用雙回路形式,並盡可能使兩(liang) 回路有一定的安全間隔;在選擇封閉式母線槽規格時,導體(ti) 截麵應盡量大一些,以保證具有足夠的剩餘(yu) 容量;要多設插接口,但要考慮到操作高度和動力饋線路徑,因為(wei) 垂直布置的封閉式母線槽插口過多會(hui) 使每層上麵的插接箱高度過高,操作和檢修都不方便;由於(yu) 封閉式母線槽線路阻抗很小,在選擇插接箱內(nei) 斷路器時應選短路分斷能力與(yu) 之相配型號;對於(yu) 垂直安裝於(yu) 剪力牆上的封閉式母線槽,可不必向建築設計人員提供載荷數據。
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